隨著國民經濟快速增長，居民消費水平日益增高，汽車不再是昂貴的消費品，在國內已實現了大規(guī)模普及，汽車保有量節(jié)節(jié)攀升。據公安部統計，截至2018年9月底，全國機動車數量已達3輛.22億輛，其中汽車保有量22億輛.35億輛；自2018年以來，全國私家車數量每月增加161萬輛。這意味著在過去的17年里，中國的汽車保有量從1609萬輛增加到209萬輛.平均增長率為35億輛，達到14億輛.3%。

雖然車很好，但仍有很多問題：

1.找車位難:不知道附近停車場的位置、空位數量，哪個更實惠；

2.現場找車位難:缺乏現場導航，入場后找不到車位；

3.停車后很難找到車:停車場空間大，環(huán)境和標志物相似，方向難以辨別，離開現場時往往找不到車；

4.支付排隊:人工支付，現金零，手續(xù)繁瑣；

5.出入慢:停車取卡還卡費時費力；

6.智能停車不夠智能:現在很多企業(yè)還在圈定互聯網 停車的概念停留在信息收集和共享的階段，停車信息和數據無法分析。 

智能停車系統是利用物聯網、云計算、大數據等技術分析、處理和應用收集的停車信息，為用戶和公共用戶提供智能停車服務的信息系統。

智能停車的概念于2014年興起。2015年，隨著資本的涌入，200多家企業(yè)參與了智能停車建設。這些大致可以分為兩類。一是傳統的停車場設備供應商。云停車系統中的相關信息相對全面。云平臺甚至可以通過智能應用操作和良好的客戶體驗，控制場館內的設備來吸引用戶。

3月28日，成都市智能停車標準體系編制工作全面完成，成都市市場監(jiān)督管理局于3月26日正式公開發(fā)布實施。

《成都智能停車標準體系》包括《成都智能停車信息系統建設規(guī)范》、《成都停車場（圖書館）運營管理服務規(guī)范》和《成都共享停車服務規(guī)范》。其編制旨在進一步促進互聯網 實現停車信息互聯互通，保證停車資源的高效利用和精細化管理，提高停車行業(yè)整體服務水平。

《成都智能停車信息系統建設規(guī)范》明確了智能停車信息系統建設的術語定義、建設原則、基本結構和總體要求。

1、智慧停車平臺普遍推廣

隨著城市智能停車平臺數據量的快速增加，停車服務和應用將越來越廣泛。道路內外開放、線上線下互動、社會資源共享將進一步完善城市服務功能，進一步提高城市治理水平，進一步為公眾和消費者提供方便實惠的服務。

2.新技術推廣

隨著我國5G商用推廣、AI停車行業(yè)采用視頻識別、移動通信、云計算、大數據、智能停車設備等智能停車相關技術指標，可適應更多的停車應用場景，善用戶停車體驗。智能停車還將與智能交通和智能城市相結合，形成產業(yè)服務體系，促進政府從城市建設和城市治理向城市服務的轉型和演變。

3.無人化呈爆炸式增長

繼智能停車三免費模式衰落后，無人值守、無意義支付、特殊服務等不同模式的界限更加清晰，管理更加精細，生態(tài)匹配更加完善，應用場景更加成熟，除了生產研究、生產融合促進停車行業(yè)，可能使無人值守、無意義支付呈爆炸性增長。

4.智能停車平臺更廣泛、更多樣化

智能停車平臺具有社會公共服務和市場運營服務兩大功能屬性。社會公共服務功能主要用于2G業(yè)務，即公安交通管理、城市規(guī)劃建設、城市管理、交通運輸等城市政府及相關職能部門的公安穩(wěn)定。市場運營服務功能主要用于2B、2C業(yè)務，即基于平臺信息和數據進行增值業(yè)務或異業(yè)合作。